పెద్ద-స్పాన్ ట్రస్ నిర్మాణం యొక్క వివరణాత్మక వివరణ

తక్కువ బరువు, అధిక బలం, అధిక దృఢత్వం మరియు మంచి భూకంప పనితీరు కారణంగా, ఎయిర్‌పోర్ట్ టెర్మినల్ భవనం, వ్యాయామశాల, ఎగ్జిబిషన్ హాల్ మరియు అనేక ఇతర భవన రకాల్లో పెద్ద స్పాన్ ట్రస్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఉదాహరణకు, ఎయిర్‌పోర్ట్ టెర్మినల్ బిల్డింగ్ ప్రయాణికుల కదలికలు మరియు విమానాల కోసం వేచి ఉండే అవసరాలను తీర్చడానికి విశాలమైన ఇంటీరియర్ స్థలాన్ని అందించడానికి పెద్ద స్పాన్ ట్రస్ నిర్మాణాన్ని స్వీకరించింది. పెద్ద స్పోర్ట్స్ స్టేడియాలు, స్విమ్మింగ్ పూల్స్, ఐస్ రింక్‌లు మొదలైనవి, పెద్ద పైకప్పు ప్రాంతాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు కాలమ్-రహిత వీక్షణ స్థలాలను అందించడానికి తరచుగా పెద్ద-స్పాన్ ట్రస్ నిర్మాణాలను ఉపయోగిస్తాయి. ఈ భవన రకాలు పెద్ద ప్రజా సౌకర్యాల నుండి ప్రత్యేక ప్రయోజన భవనాల వరకు విస్తృత శ్రేణిని కవర్ చేస్తాయి, ఇది ఆధునిక వాస్తుశిల్పంలో దీర్ఘకాల ట్రస్ నిర్మాణాల ప్రాముఖ్యతను ప్రతిబింబిస్తుంది.

సైట్ పరిస్థితుల పరిమితుల కారణంగా, ట్రస్ అసెంబ్లీ మరియు ట్రైనింగ్ కోసం అందుబాటులో ఉన్న ప్రాంతం కొన్ని ప్రాజెక్ట్‌లలో చాలా కాంపాక్ట్‌గా ఉంటుంది. సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు ఖర్చులను ఆదా చేయడానికి, ఇతర ప్రక్రియల ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేయకుండా దాని స్వంత నిర్మాణం యొక్క అవసరాలను తీర్చగల సహేతుకమైన నిర్మాణ ప్రక్రియను రూపొందించడం అవసరం.

1, ప్రోగ్రామాటిక్ ఎంపికలు

పెద్ద-స్పాన్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క సైట్లో పూర్తయిన కాంక్రీట్ నిర్మాణం యొక్క ఎత్తు మరియు వెడల్పు సాధారణంగా పెద్దవిగా ఉంటాయి మరియు స్టీల్ జోయిస్ట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం సాధారణంగా పైకప్పు మధ్యలో ఉంటుంది, కాబట్టి అవుట్-స్పాన్ ట్రైనింగ్ సాధ్యం కాదు. అదే సమయంలో, నిర్మాణ కార్యక్రమం కూడా భూభాగం మరియు ట్రైనింగ్ పరికరాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. అదనంగా, నేలమాళిగలో ఉన్నందున, మొత్తం ట్రైనింగ్ కోసం ఒక పెద్ద క్రేన్ ఎంపిక చేయబడితే సంక్లిష్ట ఉపబల చర్యలు అవసరమవుతాయి. అందువల్ల, ప్రోగ్రామ్ ఎంపిక నిర్మాణ పురోగతి మరియు ఆర్థిక సామర్థ్య పోలికను కూడా పరిగణించాలి.

నిర్మాణ స్థలం యొక్క వాస్తవ పరిస్థితి ప్రకారం, ప్రధాన మరియు ద్వితీయ ట్రస్సులను మొత్తం నేలపై సమీకరించవచ్చని సాధారణంగా నిర్ణయించబడుతుంది, ప్రధాన ట్రస్సులను మొత్తం జోయిస్ట్‌లో లేదా పతనం లోపల ఉన్న విభాగాలలో ఎత్తవచ్చు మరియు ద్వితీయ ట్రస్సులను మొత్తంగా ఎత్తవచ్చు. క్రేన్‌ను సమీకరించడం మరియు ఎత్తడం రెండింటికీ ఉపయోగించవచ్చు. క్రేన్ యొక్క పనితీరు ప్రకారం, ప్రధాన జోయిస్ట్ యొక్క భాగం వాస్తవ అవసరానికి అనుగుణంగా 2 లేదా 3 విభాగాలుగా విభజించబడింది. కాంక్రీట్ నిర్మాణం వెలుపల సెగ్మెంటేషన్ పాయింట్‌ను ఎంపిక చేయడం సాధ్యం కాదు, లేకపోతే బట్ జాయింట్ల నిర్మాణానికి హామీ ఇవ్వడానికి మరిన్ని భద్రతా చర్యలు అవసరమవుతాయి, కాబట్టి కాంక్రీట్ నిర్మాణం లోపల సెగ్మెంటేషన్ పాయింట్ ఎంపిక చేయబడుతుంది మరియు ఆపరేషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను నిర్మించడానికి ఫ్లోర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. బ్రేసింగ్ ఫ్రేమ్ ప్రధాన ట్రస్ యొక్క సెగ్మెంటేషన్ పాయింట్ సమీపంలో దిగువ తీగ నోడ్ వద్ద ఉంచబడుతుంది మరియు పైకప్పుపై కాంక్రీట్ పుంజం లేదా కాలమ్ పైభాగంలో బ్రేసింగ్ ఫ్రేమ్ ఉంచబడుతుంది.

2, ట్రస్ నిర్మాణ వివరాలు

2.1 జాయిస్ట్ అసెంబ్లీ

లోపం పేరుకుపోకుండా ఉండటానికి, ప్రధాన మరియు ద్వితీయ ట్రస్సులు మొత్తం బల్క్ అసెంబ్లీ పద్ధతి ద్వారా సమీకరించబడతాయి మరియు ఇనుప బెంచ్ 16-గేజ్ ఛానల్ స్టీల్‌తో అసెంబ్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌గా తయారు చేయబడింది. ట్రస్ యొక్క స్ట్రెయిట్‌నెస్ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, తీగలను లెవెల్ మీటర్ ద్వారా ఖచ్చితంగా కాపీ చేయాలి మరియు అదే సమయంలో, తీగలను స్ట్రెయిట్ చేయడానికి ఎగువ మరియు దిగువ తీగల యొక్క బయటి చివరలలో చక్కటి స్టీల్ వైర్లు బిగించబడతాయి.

వెబ్ యొక్క పొజిషనింగ్ ఎడ్జ్ లైన్ కొలవబడుతుంది మరియు స్ట్రింగర్ల యొక్క అంతర్గత నోడ్ స్థానం వద్ద ఉంచబడుతుంది మరియు అంచు రేఖ యొక్క స్థానం ప్రకారం వెబ్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది. తీగ రాడ్‌ల సర్దుబాటు చేసిన వెంటనే, కొన్ని వెబ్ రాడ్‌లు చివర, మధ్య మరియు ఉమ్మడి స్థానంలో వ్యవస్థాపించబడతాయి, తద్వారా ఇతర వెబ్ రాడ్‌లు వ్యవస్థాపించబడినప్పుడు వైకల్యాన్ని నివారించడానికి ట్రస్ ఆకారాన్ని పరిష్కరించవచ్చు.

2.2 అసెంబ్లింగ్ స్థానం మరియు మద్దతు కారు స్థానం ఎంపిక

నిర్మాణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు ద్వితీయ విలోమ రవాణా యొక్క పరిస్థితిని నివారించడానికి మరియు క్రేన్ యొక్క ప్రయాణ మార్గాన్ని నిరోధించడానికి, ట్రస్సులు సంస్థాపన యొక్క ప్రొజెక్షన్ స్థానం దగ్గర సమావేశమవుతాయి మరియు అసెంబ్లింగ్ టేబుల్ ఛానెల్ యొక్క రెండు వైపులా సమాంతరంగా అమర్చబడుతుంది. ఛానెల్ యొక్క దిశ.

అదనంగా, ఎగురుతున్నప్పుడు క్రేన్ షిఫ్ట్‌ల సంఖ్యను తగ్గించాలి, కాబట్టి క్రేన్ మద్దతు స్థానాన్ని ముందుగానే నిర్ణయించడం అవసరం. సూత్రం ఏమిటంటే, క్రేన్ ఒకే సమయంలో ఒకే సమయంలో రెండు ప్రక్కనే ఉన్న ప్రధాన ట్రస్సులను ఎత్తగలదు. అసెంబ్లింగ్ స్థానం నుండి ట్రస్సులను ఎత్తినప్పుడు, హుక్ పొజిషన్ యొక్క స్లీవింగ్ వ్యాసార్థం హుక్ యొక్క స్లీవింగ్ వ్యాసార్థం కంటే పెద్దదిగా ఉండాలి, దానిని వీలైనంత వరకు ఉంచినప్పుడు, ట్రైనింగ్ ప్రక్రియలో క్రేన్ యొక్క చర్య హుక్‌ని ఎత్తండి, చేయి తిప్పండి మరియు చేతిని ఎత్తండి, మరియు స్లీవింగ్ వ్యాసార్థం చిన్నదిగా మరియు చిన్నదిగా మారుతుంది మరియు భద్రతా గుణకం పెద్దదిగా మరియు పెద్దదిగా మారుతుంది, తద్వారా ఏరియల్ ట్రైనింగ్ యొక్క భద్రత చాలా వరకు హామీ ఇవ్వబడుతుంది.

2.3 ప్రధాన ట్రస్ ట్రైనింగ్

(1) నిర్మాణ క్రమం

సైట్ పరిస్థితుల పరిమితుల కారణంగా, ట్రస్ సంస్థాపన ఒక వైపు నుండి మరొక వైపుకు నిర్మాణ పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది. నిర్మాణ క్రమం నిర్మాణ సంస్థ రూపకల్పన యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు నిర్మాణ డెలివరీతో ఖచ్చితమైన సమ్మతితో నిర్వహించబడాలి.

(2) జాయిస్ట్ ట్రైనింగ్

ట్రస్ ట్రైనింగ్‌కు ముందు విమానం స్థానం మరియు మద్దతు యొక్క ఎత్తును ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయాలి మరియు సర్దుబాటు తర్వాత డ్రాయింగ్‌ల అవసరాలకు అనుగుణంగా గట్టిగా వెల్డింగ్ చేయాలి. మద్దతు యొక్క ఉపరితలంపై ట్రస్ పొజిషనింగ్ అక్షాన్ని కొలవండి మరియు ఉంచండి.

మొత్తం జోయిస్ట్‌ను ఎత్తేటప్పుడు, రెండు పాయింట్ల ట్రైనింగ్ అవలంబించబడుతుంది. సింగిల్ జోయిస్ట్ యొక్క పార్శ్వ అస్థిరతను నివారించడానికి, ట్రైనింగ్ సమయంలో జోయిస్ట్ యొక్క రెండు వైపులా జాయిస్ట్ చివరి నుండి 1/3 స్థానం వద్ద కేబుల్స్ ఏర్పాటు చేయబడతాయి మరియు జాయిస్ట్ స్థానంలో ఉంచిన తర్వాత కేబుల్స్‌తో పరిష్కరించబడుతుంది.

ట్రస్‌ను రెండు విభాగాలలో ఎత్తినప్పుడు, రెండు-పాయింట్ లిఫ్టింగ్ కూడా అవలంబించబడుతుంది, మొదట చిన్న భాగాన్ని ఎత్తండి, ఓవర్‌హాంగింగ్ ఎండ్‌ను సపోర్టింగ్ ఫ్రేమ్ పైన ఉంచబడుతుంది మరియు ఎలివేషన్ స్థాయి మీటర్‌తో సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, ఆ తర్వాత, పొడవైన విభాగం ఎత్తివేయబడుతుంది మరియు క్రేన్ ద్వారా హుక్ తీయబడటానికి ముందు ఎగువ మరియు దిగువ తీగ బట్ జాయింట్‌లను గట్టిగా వెల్డింగ్ చేయాలి, ఆపై బట్ కీళ్ల మధ్య వెబ్‌లు వెల్డింగ్ చేయబడతాయి.

రెండు యంత్రాలతో ఎత్తేటప్పుడు, చివర రెండు విభాగాలను ముందుగా ఎత్తాలి. ట్రస్ యొక్క మధ్య విభాగం యొక్క పొడవు కాంక్రీటు మధ్య స్పష్టమైన దూరం కంటే ఎక్కువ. ట్రైనింగ్ ప్రక్రియలో కాంక్రీట్ నిర్మాణంతో ట్రస్ జోక్యం చేసుకోదని నిర్ధారించడానికి, ట్రస్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర స్థానం అధికారిక ట్రైనింగ్ ముందు వంపుతిరిగి ఉండాలి. ట్రైనింగ్ ప్రాజెక్ట్‌లో, రెండు క్రేన్‌ల చర్య చేతిని ఎత్తడం మరియు చేయి తిరగడం, మరియు భ్రమణ వ్యాసార్థం చిన్నదిగా మరియు చిన్నదిగా ఉంటే, భద్రతా గుణకం పెద్దదిగా మరియు పెద్దదిగా మారుతుంది. అదనంగా, ట్రస్ యొక్క రెండు చివరల ఎత్తులు భిన్నంగా ఉంటాయి కాబట్టి, రెండు క్రేన్ల లోడ్ స్థిరంగా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి. లిఫ్టింగ్ వెనుక వైపు నుండి ఉండాలి మరియు ప్రతి క్రేన్ ఒక పాయింట్ ట్రైనింగ్‌ను స్వీకరిస్తుంది. కూర్చున్న వెంటనే రెండు చివరల బట్ జాయింట్‌లను గట్టిగా వెల్డ్ చేయండి మరియు తర్వాత బట్ జాయింట్ల మధ్య వెబ్‌ను వెల్డ్ చేయండి.

2.4 సబ్-ట్రస్ ట్రైనింగ్

ప్రధాన జోయిస్ట్‌ను ఎగురవేసే ముందు, సెకండరీ జోయిస్ట్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ తీగల యొక్క నియంత్రణ అంచులను కొలుస్తారు మరియు ద్వితీయ జాయిస్ట్ యొక్క సంబంధిత నోడ్ స్థానంలో ఉంచారు మరియు సిబ్బంది యొక్క ఆపరేషన్‌ను సులభతరం చేయడానికి ఊయల వేలాడదీయబడింది. రెండు ప్రక్కనే ఉన్న ప్రధాన ట్రస్సులను ఎత్తడం పూర్తయిన తర్వాత, వాటి మధ్య ఉన్న ద్వితీయ ట్రస్సులు వెంటనే ఎగురవేయబడ్డాయి, తద్వారా ప్రధాన మరియు ద్వితీయ ట్రస్సులు నిర్మాణం యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి స్థిరమైన యూనిట్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. విశ్లేషించిన తర్వాత, సెకండరీ ట్రస్సులను ఎత్తేటప్పుడు క్రేన్ బూమ్ రెండు ప్రధాన ట్రస్సుల మధ్య మాత్రమే ఉంటుంది, లేకుంటే అది తగినంత బూమ్ పొడవు కారణంగా బూమ్ మరియు ప్రధాన ట్రస్సుల మధ్య ఘర్షణకు కారణమవుతుంది.

(ట్రస్ సెగ్మెంటేషన్ యొక్క ఆన్-సైట్ ఆప్టిమైజేషన్ మరియు కాంపోనెంట్స్ యొక్క అసెంబ్లీ సైట్ యొక్క సహేతుకమైన ప్లేస్‌మెంట్ ద్వారా క్రేన్ స్టేషన్ లొకేషన్ యొక్క వివరణాత్మక విశ్లేషణ, లిఫ్ట్‌ల సంఖ్యను తగ్గించడానికి క్రేన్ పనితీరును పెంచడం మరియు అదే సమయంలో క్రేన్ షిప్టింగ్ యొక్క సంఖ్యను తగ్గించడం, చాలా మంచి ఫలితాలను సాధించింది, పెద్ద-స్పాన్ ట్రస్ నిర్మాణంలో ఏ ఇతర సమస్యలపై దృష్టి పెట్టాలి?)

3, ట్రస్ వెల్డింగ్ నిర్మాణం

(1) తయారీ

వెల్డింగ్ చేయడానికి ముందు, స్టీల్‌పై తుప్పు మరియు ఉపరితల మరకలను తొలగించడానికి ఇంటర్‌ఫేస్‌ను 10-15 మిమీ పరిధిలో శుభ్రం చేయాలి. అధికారిక వెల్డింగ్‌కు ముందు, పొజిషన్ వెల్డింగ్ యొక్క ప్రారంభ స్థానం మరియు మూసివేసే ఆర్క్‌ను ఒక సున్నితమైన వాలులో ఉంచాలి, అవి ఫ్యూజ్ చేయని మరియు సంకోచం రంధ్రాల వంటి లోపాలు లేవని నిర్ధారించుకోవాలి. స్టీల్ జోయిస్ట్ యొక్క చివరలను వెల్డింగ్ సంకోచం కోసం రిజర్వ్ చేయాలి మరియు ప్రాసెసింగ్ మరియు ఉత్పత్తిలో సాధ్యమయ్యే లోపాలు మరియు రవాణాలో సాధ్యమయ్యే వైకల్యం కారణంగా వెల్డింగ్కు ముందు సరిదిద్దాలి.

(2) నాణ్యత నియంత్రణ

• (1) స్టీల్ జోయిస్ట్‌ను ముందుగా వేడి చేసి, వెల్డింగ్ చేసే ముందు తేమను తొలగించండి;
• (2) వెల్డింగ్ వేగాన్ని నియంత్రించండి మరియు హీట్ ఇన్‌పుట్‌ను తగిన విధంగా పెంచవచ్చు;
• (3) ఫ్యూజన్ నిష్పత్తిని నియంత్రించండి, మూల పదార్థంలో హానికరమైన పదార్ధాల నిష్పత్తిని మరియు వెల్డ్ మెటల్‌లో కరిగిన లోహాన్ని తగ్గించండి;
• (4) రూట్ వెల్డ్ మెటల్ గట్టిదనాన్ని పెంచడానికి మరియు థర్మల్ క్రాకింగ్ పనితీరుకు నిరోధకతను మెరుగుపరచడానికి తక్కువ సల్ఫర్ మరియు ఫాస్పరస్ కంటెంట్, అధిక మాంగనీస్ కంటెంట్‌ని వెల్డింగ్ వినియోగ వస్తువులను ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నించాలి.

(3) జాగ్రత్తలు

వెల్డింగ్ ముందు జాగ్రత్తలు మొదటి పొర పెంచిన భాగం మొదటి పొర తొలగించడానికి, బెవెల్ అంచు ఫ్యూజ్ మరియు మాంద్యం లేదు తనిఖీ, అలా అయితే, అది తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. వెల్డెడ్ కీళ్ళు మరియు ఇతర భాగాలను గ్రౌండింగ్ చేసేటప్పుడు బెవెల్ యొక్క అంచుని తాకడం మానుకోండి. నిలువు వెల్డింగ్ కోసం పెద్ద వ్యాసం కలిగిన ఎలక్ట్రోడ్లు మరియు మోడరేట్ కరెంట్ ఉపయోగించండి మరియు ఫ్లాట్ వెల్డింగ్ కోసం అధిక కరెంట్ ఉపయోగించండి. ఉపరితల వెల్డింగ్ జాగ్రత్తలు వెల్డింగ్ ఉపరితలం చిన్న కరెంట్‌ని ఎంచుకోవాలి, బెవెల్ అంచు భాగాలలో ఫ్యూజన్ సమయాన్ని పొడిగించాలి, ఎలక్ట్రోడ్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా వెల్డింగ్ అంతరాయాన్ని నివారించడానికి సమయాన్ని తగ్గించడానికి ప్రయత్నించాలి.

4, ట్రస్ నిర్మాణం కోసం అత్యవసర ప్రణాళిక

(1) ఆపరేషన్ సరికాని పక్షంలో ట్రైనింగ్ ప్రక్రియలో భద్రతా హెచ్చరిక ప్రాంతాన్ని ఏర్పాటు చేయడం వలన భద్రతా ప్రమాదాలు ఏర్పడతాయి, ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, హెచ్చరిక ప్రాంతాన్ని ఏర్పాటు చేయాలి, హెచ్చరిక ప్రాంత పరిధి పని పరిధిని ఎత్తడం, హెచ్చరిక ప్రాంతాన్ని రక్షించడానికి ప్రత్యేక వ్యక్తిని ఏర్పాటు చేయడం, 24h డ్యూటీ సిస్టమ్ యొక్క స్పష్టమైన మరియు ఏకీకృత నిర్మాణం, ట్రైనింగ్ ప్రక్రియలో వ్యక్తులు సన్నివేశంలో నడవడాన్ని నిషేధించాలి. .

(2) జాక్‌ను గుర్తించడానికి ఒక వ్యక్తిని ఏర్పాటు చేసే ప్రక్రియను ఎత్తడం, జాక్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల నివేదికను అమలు చేయడానికి కమ్యూనికేషన్ పరికరాలను ఉపయోగించడం, జాక్ జారడం మరియు ఇతర వైఫల్యాలను నిరోధించడం.

(3) అదే సమయంలో జాక్ డిటెక్షన్‌ను ఏర్పాటు చేయండి, అయితే ఆయిల్ పంప్ పరిస్థితిని గుర్తించడానికి ప్రత్యేక వ్యక్తిని ఏర్పాటు చేయండి, వేడెక్కడం, చమురు లీకేజీ మరియు ప్రెజర్ అవుట్‌పుట్ అస్థిరత ఉంటే, కమాండర్-ఇన్- ద్వారా సకాలంలో నివేదించాలి. తనిఖీ మరియు నిర్వహణ కోసం మొత్తం ఫీల్డ్ యొక్క ఆపరేషన్ను ఆపడానికి చీఫ్ అంగీకరించారు, ఏకపక్ష ఆదేశాలు ఖచ్చితంగా నిషేధించబడ్డాయి.

(4) ఎత్తే ప్రక్రియలో, ట్రస్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు అది కదలకుండా నిరోధించడానికి ట్రస్ యొక్క రెండు చివర్లలో తాడులను అమర్చాలి.

(5) నిర్ణీత స్థానానికి ఎక్కిన తర్వాత వెల్డింగ్ పనిని నిర్వహించండి, వెల్డింగ్ సమయంలో ఆర్క్ బర్న్‌లను నిరోధించండి మరియు స్ట్రాండెడ్ వైర్ మరియు యాంకర్‌లను ఇన్సులేట్ చేయండి.

(6) ట్రైనింగ్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క సజావుగా పురోగతిని నిర్ధారించడానికి, మొదట భద్రత సూత్రానికి అనుగుణంగా, ముందుగా నివారణ, ట్రైనింగ్ ముందు అత్యవసర జాగ్రత్తల కోసం సిద్ధం చేయాలి, సంబంధిత ముందు జాగ్రత్త చర్యలను అభివృద్ధి చేయాలి.

(7) ఎత్తైన ప్రదేశంలో ఉన్న పనిని తప్పనిసరిగా సేఫ్టీ బెల్ట్‌తో బిగించినట్లయితే, ట్రైనింగ్ సైట్‌లోకి ట్రైనింగ్ సిబ్బంది తప్పనిసరిగా మంచి హెల్మెట్ ధరించాలి. వృత్తిపరమైన చిహ్నాన్ని ధరించడానికి నిపుణులు, ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి సిగ్నలర్ సూచనలకు శ్రద్ధ వహించండి, జెండాలు, ఈలలు మరియు మాట్లాడే పరికరాలను తీసుకెళ్లడానికి సిగ్నలర్.

(8) క్రేన్ కార్యకలాపాలు ఓవర్‌లోడింగ్ కార్యకలాపాలను నివారించడానికి పని వస్తువు యొక్క బరువును తెలుసుకోవాలి, కాంపోనెంట్ ట్రైనింగ్‌లో స్లిప్ తాడును కట్టడానికి సహేతుకమైన స్థితిలో ఉంది, మొదటి ట్రైనింగ్ అర మీటరు ఎత్తులో దాని సంబంధాలను తనిఖీ చేసి అది అని నిర్ధారించండి. ఎత్తే ముందు గట్టిగా. కాంపోనెంట్ ట్రైనింగ్‌లో స్లో రైజ్ స్లో ఫాల్‌పై శ్రద్ధ వహించండి, భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించడానికి కాంపోనెంట్‌లో వ్యక్తులు నిలబడటం లేదా మిగిలిన భాగాలను ఉంచడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

(9) సిగ్నల్ బోధకుడి భాష మరియు సిగ్నల్ తప్పనిసరిగా డ్రైవర్‌కు అనుగుణంగా ఉండాలి, కమాండింగ్ అధికారి పదాలను స్పష్టంగా ఉమ్మివేస్తారు, అపార్థాన్ని నివారించడానికి, టవర్ క్రేన్ డ్రైవర్ సిగ్నల్‌మ్యాన్ ఆదేశాన్ని వినడానికి అన్ని పక్షాలు తప్పులను నివారించడానికి ఆపరేషన్‌ను సమన్వయం చేసేలా చూసుకోవాలి .

(10) ఉక్కు భాగాలు పడిపోవడం వేగం తగ్గుతుంది, బయటి చేతితో ఇమిడిపోయే భాగాల భాగాలలో నిర్మాణ సిబ్బంది, కీళ్ల భాగాలు లేదా భాగాల దిగువన చేతులు పెట్టడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.